5454 O H111 alumiiniumplaat tankeritele: ülevaade

5454 on alumiinium-magneesiumisulam. Selle Euroopa tähistus on EN AW-5454 (AlMg3Mn). See on tavaline materjal kütust, kemikaale ja toiduvedelikke vedavate paakautode jaoks, kuna sellel on keskmine kuni kõrge tugevus, hea korrosioonikindlus ja stabiilne keevituskäitumine.

GNEE on Hiina{0}}põhine alumiiniumi tarnija. See leht hõlmab 5454 tankeri alumiiniumplaati: tehnilisi andmeid, levinumaid kasutusviise ja seda, mida meile saata, kui küsite pakkumist.

Mis on 5454 alumiiniumplaat?

5454 on mitte-kuumtöödeldud-sulam. See saab oma tugevuse külmtöötlemisest ("H" temperament), mitte kuumtöötlemisest. See kuulub 5xxx seeriasse, alumiinium-magneesiumi rühma.

Võrreldes kõrge -magneesiumisulamitega, nagu 5083, on 5454 magneesiumisisaldus madalam (2,4–3,0%). See annab sellele parema vastupidavuse pingekorrosioonipragunemisele (SCC). Seetõttu on 5454 tavaline valik kütuse- ja kemikaalitankerite jaoks, kus paak on keevitatud ja näeb tee vibratsiooni.

5454 Alumiiniumplaadi spetsifikatsioon

Keemiline koostis (5454)

ASTM B209 järgi:

Mehaanilised omadused (tavalised miinimumid)

Temperatuuride O ja H111 puhul on painderaadius umbes 1,0 t 3–6 mm ja 2,0 t 6–12 mm puhul. Need on tüüpilised avaldatud väärtused; kontrollige standardist (ASTM B209 või EN 485) oma paksuse täpseid väärtusi. Teie tellimuse veski testimise sertifikaat (MTC) märgib tegelikud testitulemused.

5454 Alumiiniumplaatide kasutamine tankerites

5454 kasutatakse paakautode keeviskonstruktsioonides:

Paagi kere ja kestaplaadid

-Lõbisemisvastased deflektorid (vähendavad vedeliku liikumist veoki pidurdamisel või pööramisel)

Vaheseinad ja vaheseinad (eraldi kambrid)

Otsapead ja katted (tavaliselt O temper, moodustatud pressimise või ketramise teel)

Sama sulamit kasutatakse ka muudes korrosioonikindlust ja keevitamist vajavates seadmetes: veemahutites, säilitusmahutites ja toiduainete töötlemise seadmetes.

Millise temperamendi peaksite valima?

Oh tuju- pehmeim, parim vormitavus. Kasutage seda sügavvormimist vajavate osade jaoks, näiteks otsapead.

H111- on O-le lähedal, kuid vähesel määral kõvastumist. Hea vormitavus, madal pinge. Levinud valik, kus detaili vormitakse enne keevitamist.

H32- pingutatud, veerandkõva. Kõige tavalisem temper paagi keredele, kui vajate rohkem jõudu, kuid soovite siiski plaati vormida ja keevitada.

H34- kõvem kui H32, suurem tugevus. Suuremat koormust kandvatele osadele.

Peamine kompromiss{0}} on vormitavuse (O / H111) ja tugevuse (H32 / H34) vahel. Valige temper, mis sobib detaili valmistamise ja laadimisega.

5454 vs 5083 alumiiniumplaat tankeritele

Lihtsustatult toimib valik järgmiselt:

Vali5454kui paak kannab söövitavat või keemilist ainet, töötab kuumas kliimas tugeva päikesevalgusega ning kõige olulisem on keevisõmbluse kvaliteet ja läbilaskvus.

Vali5083kui soovite maksimaalset tugevust ja kergemat seinapaksust ning töötemperatuur on mõõdukas.

Veski viimistlus või peegelviimistlus?

Veski viimistlus- odavam ja kiirem toota, lihtne värvida. Sobib tavaliste kütuse- ja diislipaakide jaoks.

Peegli viimistlus- poleeritud pind, mis peegeldab päikesevalgust, mis aitab vähendada paagi temperatuuri ja aurustumist. Kasutatakse kuumades, päikesepaistelistes piirkondades. Maksab rohkem.

Kvaliteet ja sertifikaat

Iga tellimuse puhul pakume:

Veski katsesertifikaat (MTC) tegeliku keemilise koostise ja mehaaniliste katsete tulemustega

Mõõtmete ja pinna kontroll enne laadimist

Soovi korral:

Kolmanda osapoole{0}}kontroll (SGS, BV või muu)

Näidised

Päritolusertifikaat

Öelge meile hinnapakkumise etapis, mida vajate, et saaksime selle ajakavasse lisada.

Pakend ekspordiks

Plaadid pakitakse mere- või õhutranspordiks:

Paberi või kile põimimine plaatide vahele

Rihmadega ja mähitud puidust kaubaalustele

Vajadusel nurgakaitse ja veekindel mähis

Pakendit saab kohandada vastavalt plaadi suurusele, kimbu kaalule ja sellele, kuidas te oma sadamas maha laadite.

Kuidas saada hinnapakkumist

5454 alumiiniumplaadi hinna saamiseks saatke meile:

Sulam ja standard (nt 5454, EN 14286 või ASTM B209)

Karastus

Paksus, laius, pikkus

Kogus (tükkides või tonnides)

Vajadus ülevaatuse ja dokumentatsiooni järele (MTC, kolmanda osapoole{0}}kontroll)

Sihtsadam

GNEE tegeleb tankerite alumiiniumplaatide tellimuste materjalide hankimise, tootmise, kontrollimise, dokumenteerimise ja ekspordipakenditega. Saatke oma spetsifikatsioonid ja me võtame teiega ühendust hinna ja tarneajaga.

KKK

Miks kasutatakse tankerite jaoks alumiiniumi 5454?

Peamiselt kolme asja tõttu: see talub hästi pingekorrosioonipragusid, keevitub stabiilselt ja on hea korrosioonikindlusega. Need on olulised keevitatud paagis, mis kannab kemikaale ja istub tugeva päikesevalguse käes.

Millist kandjat saab 5454 alumiiniumpaak kanda?

Tavaliselt ei tohi tugevate hapete või tugevate leeliste jaoks kasutada diislit, bensiini, mõningaid keemilisi vedelikke ja toiduvedelikke, nagu toiduõli ja mahl,{0}}. Enne tellimist kontrollige alati konkreetse vedeliku sobivust sulamiga.

Millist keevitustraati tuleks 5454 jaoks kasutada?

Levinud valikud on täitetraat 5356 ja 5183. Õige traat, gaas ja parameetrid sõltuvad liitekohast ja plaadi paksusest. Enne masstootmist on soovitatav testida tegeliku partii keevitusprotseduure.

Mis vahe on 5454 ja 5052 vahel?

5454 on rohkem magneesiumi (2,4–3,0% vs 2,2–2,8%) ja tugevamat. Selle SCC takistus on parem kui 5052. Tankeri kere jaoks on 5454 tugevam valik.