Paagi veoautod on autod, millel on paak - kujuga kere, mida kasutatakse erinevate vedelike, veeldatud gaaside ja pulbriliste kaupade transportimiseks. Need tooted hõlmavad selliseid asju nagu tsement, pliioksiidipulber, vedel ammoniaak, vein, vesi, bensiin, toornafta ja erinevat tüüpi õlid. Tanki veoautode ehitamine kasutab sageli alumiiniumsulamit selle paljude eeliste, sealhulgas kõrge ringlussevõtu, madala hoolduskulude, pika toote eluea, elektrijuhtivuse, keevitatavuse ja korrosioonikindluse tõttu. Alumiiniumplaadid 5083, 5754, 5454, 5182 ja 5052 on sageli kasutatavad materjalid. Alumiiniumpangi veoautode tootmine kasutab ulatuslikult 5083 alumiiniumsulamist.
5083 alumiiniumplaati kasutamine paagi veoautodes, mis on hästi -, mis on tuntud oma suure tugevuse, sitkuse, korrosioonikindluse, töötlemise lihtsuse, hea soojusjuhtivuse ja väsimuskindluse poolest, vähendab märkimisväärselt sõiduki kaalu, parandab transpordi efektiivsust ja ohutust ning edendab paagi veoautode tööstust.

GNEEE EELISED VAJALIKUD TAKKERI KORDA ALUMINUUM PLAAT
1. Eco - sõbralik, energia - tõhus ja kerge.
Sõiduki massi saab vähendada 30–40%, kasutades tavalise terase asemel paagi jaoks 5083 alumiiniumplaati. Lisaks kütusekulu vähendamisele alandab see sõiduki kehakaalu vähendamine ka heitgaaside heitkoguseid.
2. Suurenenud vastupidavus ja deformatsiooniresistentsus.
5083 alumiiniumplaat on tugevam ja vastupidavam kui tavaline teras. See parandab transpordiohutust, säilitades sõiduki stabiilsuse ja konstruktsiooni terviklikkuse isegi äärmise surve ja mõju all.
3. Pikendatud eluiga, lihtne töötlemine ja erakordne korrosioonikindlus.
5083 alumiiniumplaadil on parem korrosioonikindlus kui traditsioonilisel terasel. See funktsioon pikendab tankeri korpuse eluiga, kaitstes veoauto korrosiooni edukalt transiidi ajal. 5083 alumiiniumlehet on samuti väga hõlpsasti töödeldud ja vormitav. Kasutades selliseid meetodeid nagu tembeldamine ja keevitamine, saab selle teha erineva suuruse ja kujuga paagi veoautode kehaosadeks, et rahuldada erinevate rakendusstsenaariumide vajadusi.
4. parem väsimuskindlus ja soojusjuhtivus, tagades kõrged ohutusstandardid.
5083 alumiiniumplaadil on parem soojusjuhtivus kui tavalisel terasel, mis vähendab tegelikult sõiduki keha temperatuuri ja parandab transpordi efektiivsust. Lisaks garanteerib 5083 alumiiniumlehe erakordne väsimuskindlus, et tankeri korpus ei deformeeri ega pragune, säilitades tankerite töökindluse ja ohutuse.
5. kõrge ringlussevõtu määr ja keskkonna jätkusuutlikkus.
Alumiiniumsulamipaagid on taaskasutatavad ja korduvkasutatavad ning need toovad vastupidiselt süsinikterase materjalidele kõrge ringlussevõtu hinna, mida saab töödelda ainult rauana ja mida ei saa ringlusse võtta.
| Toode | 5083 tankerikeha alumiiniumplaat |
| Karastus | O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H32, H34, H36, H38, H111, H12, H114, H116, H321 |
| Paksus (mm) | 0.15-500 |
| Laius (mm) | 20–2650 |
| Pikkus (mm) | 500–16000 |
| Sertifikaat | CCS, SGS, ABS, BV |
| Kasutamine | Tankerikehad, laevaplaadid, veeldatud maagaasi mahutid, gaasiballoonid, GIS -i kestad, autokeha nahad, äärikumaterjalid jne. |
| 5083 alumiiniumplaadi keemiline koostis tankerite keha jaoks | |||||||||||
| Sulami | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | Al |
| 5083 | 0.4 | 0.4 | 0.1 | 0.40-1.00 | 4.00-4.90 | 0.05-0.25 | – | 0.25 | 0.15 | – | Järelejäänud osa |







