Mis on 5083-H116 alumiinium?
5083-H116 on kõrge-tugev, mitte-kuumtöödeldud-mereklassi alumiiniumsulam, mis on loodud suurepäraseks korrosioonikindluseks karmides mereveekeskkondades. Spetsiaalselt stabiliseeritud, et taluda koorumist ja stressist{7}}korrosioonipragusid, on see standardmaterjal laevaehituses, suure jõudlusega keredes ja merekonstruktsioonides.
Kui laevatehase hankejuhid ja mereväe arhitektid hangivad uue laeva jaoks metalli, ei küsi nad ainult tavalist alumiiniumi. Nad määravad täpsed tujud. Vale iseloomu kasutamine merekeskkonnas võib viia struktuuri kiire lagunemiseni.
GNEE-s konsulteerime sageli mereinseneridega, kes vajavad selgitusi laeva täpsete toimivusmõõdikute kohta.5083-H116 sulam. See juhend sisaldab selle spetsiifilise temperamendi põhjalikku tehnilist-analüüsi, kirjeldades üksikasjalikult selle mehaanilisi omadusi, keevitusvõimalusi ja merendusrakenduste jaoks vajalikke kriitilisi sertifikaate.
Küsige pakkumist DNV/ABS-sertifikaadiga 5083-H116 plaatidele
Alumiiniumisulamist plaadi 5083-H116 põhiomadused
5083 sulam kuulub 5000-seeria alumiinium-magneesiumi (Al-Mg) perekonda. Kõrge magneesiumisisaldusega (tavaliselt vahemikus 4,0–4,9%) saavutab see märkimisväärse tahke lahuse tugevnemise ilma termilise töötluseta.
Kõrge -magneesiumisisaldusega alumiiniumisulamid seisavad aga silmitsi ainulaadse väljakutsega: pideva merekeskkonna ja sooja temperatuuriga kokkupuutel võivad magneesiumiaatomid rännata terade piiridele. See põhjustab katastroofilist rikkerežiimi, mida nimetataksekoorimine korrosioon, kus metallpind ketendub kiht-kihi haaval.
H116 temperlahendus:
Siin on tähistus "H116" kriitiline. Temperatuur H116 näitab, et alumiinium on läbinud spetsiaalse deformatsioonikõvenemise ja patenteeritud termilise stabiliseerimise. See ainulaadne tootmistee lukustab terade struktuuri, muutes selle5083-H116 alumiiniumisulamistpeaaegu immuunne teradevahelise ja koorimiskorrosiooni suhtes. See tagab, et patrull-paadi või reisiparvlaeva kere püsib pärast aastakümneid kestnud lakkamatut soolase vee põrutamist struktuurselt terve.
ASTM B{0}}H116 laevaehitusalumiiniumi mehaanilised ja keemilised omadused
Ohutu laeva projekteerimine nõuab täpseid materjaliandmeid. TheASTM B928 5083-H116 laevaehitusalumiiniumtarnitud GNEE järgib rangelt rahvusvahelisi merendusnorme.
Allpool on standardsete 5083-H116 plaatide kontrollitud tehnilised andmed, mis täidavad olulised parameetrid, mida standardsed andmelehed sageli märkamata jäävad.
1. Tüüpiline 5083-H116 alumiiniumi keemiline koostis (kaalu%):
| Sulam | Mg (%) | Mn (%) | Cr (%) | Fe (%) | Si (%) | Zn (%) | Ti (%) | Cu (%) | Al (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | 4.0 – 4.9 | 0.4 – 1.0 | 0.05 – 0.25 | Väiksem või võrdne 0,40 | Väiksem või võrdne 0,40 | Väiksem või võrdne 0,25 | Väiksem või võrdne 0,15 | Väiksem või võrdne 0,10 | Ülejäänud |
2. 5083-H116 alumiiniumi füüsikalised ja mehaanilised omadused:
| Kinnisvara | Mõõdiku väärtus | Keiserlik väärtus | Tehniline tähtsus |
|---|---|---|---|
| Ülim tõmbetugevus (Rm) | Suurem või võrdne 305 MPa | Suurem või võrdne 44 ksi | Tagab kere üldise terviklikkuse äärmises ookeanistressis. |
| Saagistugevus (Rp0,2) | Suurem või võrdne 215 MPa | Suurem või võrdne 31 ksi | Kriitiline punkt enne konstruktsiooni püsiva deformatsiooni tekkimist. |
| Pikendamine (A50) | 10% või suurem | 10% või suurem | Tagab vajaliku elastsuse lainelöögienergia neelamiseks. |
| Tihedus | 2,66 g/cm³ | 0,096 naela tolli kohta | Tagab kerge laeva, suurendades kiirust ja kütusesäästlikkust. |
5083-H116 vs 5083-H321 vs 5083-O alumiiniumlehed
Levinud hankeviga on vale temperamendi tellimine. Segaduse selgitamiseks toimige järgmiselt5083-H116 vs 5083-H321 alumiiniumlehed(ja O{0}}temperatuuri) võrrelda tööstuslikes rakendustes:
| Karastusaste | Töötlemismeetod | Vastupidavus koorimisele | Esmane rakendus |
|---|---|---|---|
| 5083-O | Täielikult lõõmutatud (kõige pehmem) | Madal (mitte raskeks meresõiduks) | Sügavjoonistamine, sisemised mitte--struktuurikomponendid. |
| 5083-H116 | Pingutatud-(spetsiaalne Al-Mg jaoks) | Ülim | Laeva põhjaplaadistus, soomusplaadid, tankeri kered. |
| 5083-H321 | Tüve-karastatud + stabiliseeritud | Ülim | Laevakered, tekid.(Praktiliselt asendatav H116-ga). |
EN 5083-H116 merealumiiniumplaatide keevitamine ja valmistamine
Üks EN 5083-H116 merealumiiniumplaatide suurimaid eeliseid on nende erakordne keevitatavus. Erinevalt 6000-seeria kosmosesulamitest, mis kaotavad keevitamise ajal kuumusest mõjutatud tsoonis (HAZ) tohutult tugevust, säilitab 5083-H116 vuukide kõrge efektiivsuse.
- Soovitatavad meetodid: see toimib suurepäraselt nii gaas-metallkaarkeevitusega (GMAW/MIG) kui ka gaas-volframkaarkeevitusega (GTAW/TIG).
- Täitemetalli spetsifikatsioon: keevisliidete kõrgeima konstruktsioonitugevuse säilitamiseks on rangelt soovitatav kasutada ER5183 täitemetalli. ER5356 on vastuvõetav ka üldistes rakendustes, kuid 5183 sobib 5083 mitteväärismetalliga optimaalselt suure-pingega merekeskkonnas.
GNEE tarnevõimalused
Tehase{0}}otse tootjana tarnib GNEE esmaklassilisi 5083-H116 alumiiniumplaate, mis on kohandatud ülemaailmse merendussektori jaoks. Tagame range vastavuse standarditele ASTM B928 (laevade{6}}teeninduse kõrge magneesiumisisaldusega alumiiniumi lõplik standard) ja AMS 4289.
Meie meresõidutagatised hõlmavad järgmist:
- Klassifikatsiooniühingu kinnitused: pakume materjale, mis on täielikult sertifitseeritud suurte rahvusvaheliste ühingute, sealhulgas DNV, ABS, KR, LR, BV ja CCS poolt.
- Põhjalik testimine: iga partii on varustatud EN 10204 3.1 või 3.2 Mill Test Certificate (MTC) sertifikaadiga, mis kinnitab ASTM G66 (ASSETi test koorimiseks) ja ASTM G67 (teradevahelise korrosiooni test) edukat läbimist.
- Kohandatud laevatehase mõõtmed: pakume ülilai{0}}formaate (kuni 2600 mm) ja pikkusi kuni 12000 mm, et aidata laevatehastel vähendada keevisõmblusi ja tootmisaega.
Ärge kahjustage oma laeva terviklikkust sertifitseerimata materjalidega.
Tehke koostööd GNEE-ga, et saada täielikult jälgitav, -klassi sertifitseeritud merealumiinium.
Prooviveski testimise sertifikaat (MTC)
