Miks ekspordipakend otsustab nõude{0}}tasuta kohaletoimetamine
Alumiiniumlehti, pooli, fooliumi ja vardaid tarnitakse meritsi tingimustes, kus vaheldumisi kasutatakse niiskeid lastiruume ja kuuma tekikonteinereid. Külmale metallile tekib kondensaat, leeliseline tsemenditolm ja soolapihustus jõuavad katmata pindadele ning terasribad lähevad kaubaaluse settimisel lahti. Peaaegu iga alumiiniumi lastinõue on jälgitav ühel kolmest põhjusest: niiskus, mis ei olnud välistatud, servad, mis ei olnud kaitstud, või koorem, mida ei hoitud kogu reisi vältel.
Hea pakend kujundatakse seetõttu kiht-kihi haaval ümber tootevormi. Lame leht vajab serva- ja näokaitset määrdumise eest. Rullid vajavad südamiku tuge ja radiaalset kaitset. Foolium on niiskuse ja survejälgede suhtes kõige tundlikum. Vardad on tihedad ja rasked, seega domineerib disainis pigem vaoshoitus kui pehmendus. Alltoodud tavad hõlmavad kõiki nelja vormi ja ühilduvad ASTM D3951 kohase kaubandusliku pakendamise tavaga ja ISPM 15 järgi töödeldud puitpakenditega.
Pakendi alumiiniumleht
Alustuseks asetage karbi põhjale plastkile, seejärel lisage kiht neutraalset või nõrgalt happelist niiskuskindlat-paberit või muud sama funktsiooniga niiskust{1}}tõkkematerjali. Asetage lehed kasti, kasutades ühte järgmistest paigutustest, mis on valitud vastavalt tellimuse pinnavajadusele.
Kandke lehtedele kerge kaitseõli ja asetage need paberiga vahele.
Kandke peale kaitseõli ja mässige virn paberiga, kuid ärge pange lehti vahele.
Ärge kandke õli; selle asemel asetage lehed paberiga või suletud{0}}vahulehtedega.
Ärge kandke õli ega pange vahele tellimuste puhul, kus kuiv, õlivaba{0}}pind on kohustuslik.
Enne pakkimist kandke igale lehele kaitsekile peegel- või anodeeritud pindade jaoks.
Kui virn on valmis, voltige eelnevalt-paigutatud tõkkematerjal kimbu peale ülespoole ja tihendage õmblused teibiga. Katke kimp plastkilega ja kinnitage see teibiga, kinnitage nurgakaitsetega kaas, pingutage pakendi ümber terasrihmad ja viimistlege niiskuskindla riidest kattega. Ekspordiks asetage pakend fumigeeritud või kuumtöödeldud{4}}puidust alustele, mis on kinnitatud terasrihmadega, ja hoidke ühe kaubaaluse brutomass umbes 2,6 tonni piires, et kahveltõstuki käsitsemine ja konteinerite kinnitamine oleks ohutu.
Alumiiniumrullide pakkimine
Rullid on pakitud kas vertikaalsesse standardkasti või vertikaalsele põhjalukule või horisontaalselt risti{0}}kujulisele puidust alusele. Mõlemal juhul mähitakse rull esmalt neutraalse või nõrgalt happelise niiskuskindla paberi kihiga, seejärel plastkilega ja mähisesüdamiku sisse asetatakse kuivatusaine. Teip tihendab plastkile nii, et kuivatusaine töötab pigem suletud õhuhulga kui väliskeskkonnaga.
Horisontaalse rist{0}}aluste pakkimise korral lisage servade kaitseks välispinnale papist või puitkiudplaadist ketas. Seejärel kinnitage terasest või plastist{2}}terasrihmad ristaluse külge või siduge mitu rulli ühele alusele. Käsitsemise ajal kaitsevad pooli kaks reeglit: ärge kunagi tõstke mähist ainult rihmast kinni ja hoidke pooli telg alati alusel horisontaalselt, nii et mähitud küljed, mitte avatud servad, jääksid vastu kaubaaluste tekki.
Pakend alumiiniumfoolium
Vertikaalne kahekihiline{0}}pakkimine on fooliumirullide standardmeetod. Asetage alumisele alusele pehme polsterdusmatt, asetage fooliumirullid vertikaalselt ja joondage iga rull kaubaaluse positsioneerimisavadega. Kui alumine kiht on täis, asetage rullide ülaosale teine polsterdusmatt, paigaldage positsioneerimisplaat ja korrake järjestust, kuni ülemine kiht on valmis.
Kui mõlemad kihid on täidetud, sisestage positsioneerimispaberi toru allapoole läbi rullisüdamike, et joondada ülemine ja alumine rull, ning asetage rullide vahedesse sobiv kogus kuivatusainet. Lõpuks sulgege komplekt kilekotti, lisage külgpaneelid ja sulgege kast. Rõhujäljed on fooliumi puhul peamine oht, seega on polstrimatid ja joondatud südamikud olulisemad kui välimine karp ise: toetamata südamik võimaldab rullil deformeeruda ülaltoodud kihi raskuse all.
Pakendamine Alumiiniumvardad
Baarid tarnitakse tavaliselt paljaste kimpudena. Mähi kimp džuudist kottide või muu kaitsematerjaliga ja kinnita see terasrihmadega või teise võimalusena mähkige ainult rihma piirkond, nii et ülejäänud varda pikkus jääb paljastatuks. Töödeldud või poleeritud vardade jaoks lisage otsaotsad ja asetage kihid vahele paberi või vahuga, et külgnevad latid ei saaks transportimisel üksteise vastu hõõruda.
| Toote vorm | Esmane kaitse | Piiramine | Peamine risk |
|---|---|---|---|
| Leht | Tõkkepaber, õli või kile, kaas ja nurgakaitsed | Terasrihmad töödeldud alusel | Serva kahjustused ja kriimustusjäljed |
| Mähis | Tõkkepaber, plastkile, südamiku kuivatusaine | Rihmad ristalusel või põhjalukus | Südamiku moonutamine ja niiskus ümbrises |
| Foolium | Padjamatid, kilekott, küljepaneelid | Positsioneerimistorud ja suletud kast | Rõhujäljed ja mõlgid |
| Baar | Džuudi mähis või paljastatud kimp | Terasrihmad vahedega | Varraste vaheline hõõrumine ja pinnarooste |
Ekspordiks kasutatavad puitpakendid peavad olema kuumtöödeldud või fumigeeritud ja märgistatud vastavalt standardile ISPM 15, sest töötlemata kaubaalustest võib keelduda või kogu saadetist saab sihtkohas uuesti{1}}töödelda. Kui saadetis on standardsete kaubaaluste piirangute jaoks liiga raske, jagage see ühe ülelaadimise asemel mitmeks kaubaaluseks ning registreerige pakendite arv ja brutokaal pakendinimekirja, et ühikute arvu saaks võrrelda konteineri laadimisplaaniga.
KKK
K: Miks kasutatakse tavalise paberi asemel neutraalset või nõrgalt happelist{0}}niiskuskindlat paberit?
Tavaline paber võib kanda leeliselisi jääke, mis määrivad alumiiniumi niiskuse käes. Neutraalne või nõrgalt happeline paber hoiab pinnakeemia stabiilsena pika meretransiidi ajal.
K: Kui palju kuivatusainet tuleks mähisesüdamikku panna?
Kogus sobitatakse suletud õhuhulga ja reisi pikkusega ning pigem arvutatakse kui arvatakse. Oluline on see, et kile tuleb pärast teibiga kinni keerata, vastasel juhul saab kuivatusaine enne konteineri laadimist otsa.
K: Kas kaitseõli võib ära jätta?
Jah, kui klient määrab kuiva õlivaba-pinna, kuid niiskuskaitse peab tulenema täielikult vahepaberist, tõkkekihtidest ja suletud pakendist. Õli- ja niiskustõkkeid ei tohiks eemaldada.
K: Mis on ühe kaubaaluse maksimaalne kaal?
Ekspordipakkide brutokogus kaubaaluse kohta on tavaliselt umbes 2,6 tonni. Selles piiris püsimine hoiab pakendi tõstuki käsitsemise ajal stabiilsena ja muudab konteineri sidumise lihtsamaks.
K: Millised pooli pinnad vajavad servakaitset?
Kaks ringikujulist külge ja välimine ümbris on avatud alad. Papp- või puitkiudplaadid esikülgedel ja tihendatud plastkile ümber korpuse takistavad servade sissemurdmist ja ümbrise rebenemist.
K: Kas karbi tüüp on fooliumirullide puhul oluline?
Jah. Foolium vajab suletud kasti külgpaneelide ja joondatud südamikega, sest avatud raam jätab rulli toestamata ja võimaldab deformatsiooni koormuse all.
