Uue energiaga autotööstuse kiire arenguga on ka nõudlus aku alumiiniumfooliumi järele toonud kaasa kiire kasvu. Interneti-andmed näitavad, et 2023., 2024. ja 2025. aastal ulatub ülemaailmne nõudlus akude alumiiniumfooliumi järele eeldatavasti 488 200 tonnini, 663, 000 tonnini ja 885 500 tonnini. Prognooside kohaselt on 2025. aasta lõpuks enam kui Turule lisandub 150 komplekti alumiiniumfooliumist valtspinke ja uue aku alumiiniumfooliumi tootmisvõimsus ületab 1 miljoni tonni.
Interneti andmetel eeldatakse, et 2025. aasta lõpuks ulatub nõudlus akude alumiiniumfooliumi järele ligikaudu 900,000 tonnini, samas kui pakkumine ületab 1,5 miljonit tonni. Yang Gensheng aga usub, et tegelik tootmisvõimsus ei pruugi seda nõudlust täielikult rahuldada. Samuti tutvustas ta raskusi aku alumiiniumfooliumi tootmisvõimsuse vabastamisel ja väljakutseid tootmiskorralduses.
Aku alumiiniumfooliumi tootmisvõimsuse vabastamisel on järgmised kolm peamist raskust:
Esiteks peab aku alumiiniumfooliumi tootmine ületama kolm peamist takistust: tehnoloogia, juhtimine ja talent. Pärast projekti lõppu kulub 2-3 aastat meeskonnakoolitust, tehnoloogia akumuleerimist ja klientide tutvustamist.
Teiseks on aku alumiiniumfooliumi sertifitseerimistsükkel pikem, kui turg tavaliselt eeldab. Tootjad, kes tarnivad otse akutootjaid, peavad läbima autotööstuse ISO/TS16949 sertifikaadi. Samuti peavad nad läbima akutootja pikaajalise ja range sertifitseerimisprotsessi.
Lõpuks on aku alumiiniumfooliumist toodete tootlus suhteliselt madal, mis toob kaasa suure lõhe vastvalminud alumiiniumfooliumitehaste tegelike saadetiste ja kavandatud tootmisvõimsuse vahel, mis muudab ootuste täitmise keeruliseks, suurendades seega tootmiskulusid ja äritegevust. survet.
Need väljakutsed näitavad, et akufooliumitööstus, kuigi paljulubav, peab kasvava nõudluse rahuldamiseks ületama hulga tehnilisi ja turutõkkeid.
