Alumiiniumi 5 0 52 korrosioonisagedus merevees on üldiselt madal, keskmiselt 0. 03–0,07 mm\/aastas tüüpilistes meretingimustes. See kiirus määratakse standardiseeritud keelekümbluskatsete abil (nt ASTM G31 või G67), kus proovid puutuvad pikema aja jooksul kokku loodusliku või sünteetilise mereveega. Tulemused mõjutavad selliseid tegureid nagu vee temperatuur, soolsus, hapniku tase ja mikroobne aktiivsus. Näiteks võib troopiline merevesi (25–30 kraadi) korrosiooni pisut suurendada võrreldes külmemate piirkondadega. Pikaajalised uuringud näitavad, et alumiiniumist 5052 areneb kaitsev oksiidikiht, mis aeglustab edasist lagunemist, muutes selle sobivaks mõõdukaks mererakendusteks nagu paadikere või teki liitmikud.
Alumiinium 5052 pakub head korrosioonikindlust, kuid on karmides merevees vähem vastupidav, võrreldes sulamitega nagu 5083- H116, mis on spetsiaalselt optimeeritud merekeskkondade jaoks. Kui 5052 peab oma magneesiumi (2,2–2,8%) ja kroomisisalduse tõttu vastu pittimisele ja üldisele korrosioonile, sisaldab 5083 suuremat magneesiumi (4–4,9%) parema tugevuse ja lõhede korrosiooniresistentsuse tagamiseks. Ehkki sulam 6061, ehkki tugev, on kloriidirikka merevee korrosioonile altid, kui see pole anodeeritud või kaetud. 5052 tabab tasakaalu kulude, keevitatavuse ja vastupidavuse vahel, muutes selle ideaalseks vähem äärmuslike mererakenduste, näiteks kütusepaakide või sisepaneelide vahel.
Merevee alumiinium 5052 seisab silmitsi peamiselt korrosiooni ja galvanilise korrosiooniga. Pittimine toimub siis, kui kloriidiioonid tungivad oksiidikihi, luues lokaliseeritud šahtid. Galvaaniline korrosioon tekib siis, kui 5052 kontaktsisaldusega merevees kontakteerub rohkem üllas metallidega (nt teras või vask). Vähendamise strateegiad hõlmavad:
Kasutades isoleermaterjale (nt kummist tihendit), et vältida metallist metallist kontakti.
Kaitsekatted, näiteks epoksüvärvid või anodeerimine.
Ohverduslike anoodidega (nt tsink) koos nõuetekohase katoodkaitse tagamine.
Alumiiniumi 5052 kasutatakse laialdaselt kergelt agressiivsetes merekeskkondades, näiteks:
paadi kere ja tekid: selle kerge ja keevitatavusega sobivad väikelaeva, kuigi sageli ühendatud kattega pikema eluea jaoks.
Kuulus paagid: peab selle läbitungimatuse tõttu vastu soolase vee pritsme ja diislikütuse kokkupuute korrosiooni.
Kuuge vahetajad: toimib hästi kontrollitud merevee voolu ja temperatuuriga magestamisjaamades.
Marine HVAC komponendid: kasutatakse kanalites ja korpustes, kus otsese merevee keelekümblus on piiratud. Juhtumianalüüsid näitavad, et korraliku hoolduse korral võivad 5052 struktuuri kesta 10–15 aastat merevees, ehkki kriitilised koormuse kandvad osad karmides tingimustes võivad vajada versiooniuuendust kuni 5083 või 5086 sulamit.
