1. paksuse iteratsioon kiireneb ja tehnilised tõkked murravad jätkuvalt läbi
Peavoolu paksuse vahemik: praegune tööstus kasutab üldiselt 10-20 μM alumiiniumfooliumi, kuid sellised juhtivad ettevõtted nagu Wuxing Alumiinium on massiliselt toodetud 7 μm tooteid ja GUI alumiiniumist uute materjalide 8 μm ultra-õhukese aku on saavutanud tehnoloogilise läbimise;
Extreme Challenge: Qingzheni ettevõtted produtseeriti edukalt 0,006 mm (6 μm) topelt-nullist fooliumi, kuid suuremate jõudlusnõuete tõttu pole aku aku foolium veel suures plaanis;
Jõudluse tasakaal: tõmbetugevus, mis on suurem või võrdne 260MPaga ja pikenemine üle 3%, saab 12-13 μM toodete lähtejooneks
2. tehnilised läbimurded paksuse vähendamise taga
Materiaalsed uuendused: kasutage 99,8% kõrge puhtusega alumiiniumist vedelat ja spetsiaalset sulami valemit (näiteks 1100, 1235 sulamist) elastsuse parandamiseks;
Protsessi täiendamine: intelligentsed veeremisseadmed saavutavad 1.6- meetri laiuse 8 μm alumiiniumfooliumi stabiilse tootmise ja pinnaava tihedus on optimeeritud tööstuse juhtiva tasemeni;
Kattehnoloogia: funktsionaalne kattekiht suurendab dünee väärtust enam kui 50Dyn -ni, suurendades elektroodi sidumistugevust .
3. turu draiverid ja tulevased suundumused
Nõudlus uute energiasõidukite järele: ühes sõidukis kasutatud alumiiniumist ulatub 280 kg ja alumiiniumfooliumi harvendamine 1 μm võrra võib vähendada aku kaalu 2,3%;
Kulumäng: kuigi 6 μm tehnoloogiat on laboris kontrollitud, toob ebapiisav masstootmise saagis hinna 40% kõrgemale kui 8 μm toodetel;
Globaalne konkurents: Hiina tootmisvõimsus moodustab 60% maailmast, kuid Jaapani ettevõtted juhivad ajutiselt 3-5 μM eel-uurimisväljal .
Tööstuse konsensus: 2025 on kriitiline sõlm 8 μm populariseerimiseks ja 6 {. arendamine iga paksuse vähenemise iga 1 μm korral nõuab kolme materjali, seadme ja tehnoloogia künnise ületamist .
